资料图片：在这张11月23日由智利空军发布的照片中，在阿根廷以南靠近南极圈的南设得兰群岛附近海域，失事的“探索者”号邮轮正在下沉。
新华网“雪龙”号11月27日电 在获悉“探索者”号邮轮在南极附近与冰山相撞沉没后，我国第24次南极科学考察队临时党委召开了紧急会议，对“雪龙”号极地科学考察船全体船员进行了安全教育，并加强了值班。
“雪龙”号船长沈权在接受新华社记者采访时说：“得知"探索者"号与冰山相撞沉没，我们感到非常震惊，因为现代船舶一般都安装了先进的导航设备和雷达系统，理论上来说，不应该再发生类似于"泰坦尼克"号的海难事件。从这起事件中，我们应该深刻吸取教训，不能过于自信，必须加强人员的值班，严格执行在冰区航行中的操作规范。”
经过20多年南极科学考察的探索与积累，我国目前已经形成了一套有效的极区航行管理规范：船长应及时收看冰情图，尽量避开密集浮冰区，选择冰区航行路线；在冰区航行禁止使用自动舵，操舵工作要由两人值班；在八成以上的浮冰区等区域航行时，要由船长亲自操舵。
据介绍，“雪龙”号在此次远征之前，完成了历史上规模最大的一次修理：船上安装了先进的气象卫星云图接收系统，可以对几十海里甚至上百海里范围内的冰山进行远程监测；驾驶台安装的雷达系统可以及时反映出10海里范围内的冰山情况。此外，船上还将专门安排人员进行瞭望。
沈权表示，“雪龙”号经过十几天的航行，船上设备经过了一段时期的磨合，整体航行顺利，已经具备了穿越西风带、进入南极的条件。
“探索者”号沉没事件发生后，中国国家海洋局极地考察办公室和中国极地研究中心分别发来电报，希望以此为鉴，进一步加强安全防范措施。与此同时，我国南极长城站也发来了电报，对“探索者”号沉没事件进行了详细通报。
“探索者”号邮轮23日凌晨在靠近南极圈的南设得兰群岛附近与一座冰山相撞后沉没。由于救援行动及时，乘客和船员全部获救。
