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得天独厚的水运

作者：科普中国  来源：中国科普  更新时间：2008年01月09日 【字体：大 中 小】

"人类利用天然水道发展航运，已经有几千年的历史了。还在石器时代，人类就已以木作舟，在水上航行，后来才有独木舟和船 。到了公元前2世纪的西汉，中国丝绸就分海、陆二道运往西方。所谓水上“丝绸之路”就是较大规模的水运。 水运分海运和河运两种。它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的 。如我国的长江全长6 380多千米，是世界第三大河。这是我国水上交通的天然“大道”。在没有铁路之前，中国京杭大运河就是南北主要交通线。 但是，并不是所有的河流湖泊都 可以成为现成的水上交通,而是要进行改造。这好比城市的道路，要使街道都能通大汽车，太窄的要加宽，路面要加固。为了能通航千吨级的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖探。同时，还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。 现代化的内河运输具有几个突出的优点：首先是通过能力大。一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。其次，运费便宜。美国内河运费大约只及铁路的1／4，公路的1／15。第三是节省燃料 。按照国外用4.5升燃料运输1吨货的距离计算，空运是8千米，汽车为80千米，火车是300千米，而驳船运输可高达550千米。尤其是运大件设备更为方便。 工业上有的设备往往重达几百吨、长几十米，用驳船运要比铁路和公路都方便。水路航线占地少 。修建1千米铁路或公路约占地50亩，而河运利用天然河道，极少占地。"
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